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太原市磊焱科技有限公司主要从事山西防冻液喷洒系统、山西抑尘剂喷洒设备、太原润滑油车、山西自动集中润滑系统、液压拉紧系统及各种液压系统等的设计与制造，液压产品、液压泵的维修.欢迎来咨询.

车厢防冻液喷洒在运输过程中是不是好的选择？我国的北方冬季是非常寒冷的，但是我们不能因为寒冷反而放弃工作，所以这个时候我们要想很好的利用火车运输产品首先要做的是如何才能做到产品的防冻呢，这时候是车厢防冻液喷洒是很好的选择。

车厢防冻液喷洒运煤高帮运输车运输原煤的时候，由于运输车的车帮以及板都是一些铁质板材，而且列车运行的时候由于风的对流作用，致使车皮温度比环境温度低4~8℃，车厢防冻液喷洒方案，加之，煤矿生产的原煤含油量较大

1、防冻液具有一定毒性，刺激皮肤，损害呼吸系统，容易对喷洒操作人员的健康造成一定的损害；

2、劳动环境较差，操作人员抱着冰冷的喷，随时变换喷角度，劳动强度较大，如遇风、雨等天气状况，条件将更为恶劣；

3、采用人工喷洒的方法，喷洒方向很难准确***，致使防冻液四溅或喷到输送带之外，不仅喷洒质量很难达到技术要求，实现不了喷匀、喷全的喷洒效果，还会腐蚀设备；

4、喷洒量难以控制，在“多喷比少喷***”的理念指引下，就多多益善，浪费了防冻液，加大了生产成本；

5、由于现有人工喷洒装置的喷头雾化程度不高，致使输送带边缘喷的少，易发生***，还有大部分防冻液流到运输带中部，形成坑洼，造成浪费。

火车装车线要实现有效的抑尘、防冻、二次扬尘，有必要考虑设置一个单独的控制系统，装车前的空车喷洒机构安装在现场的装车设备的伸缩臂架上，车皮各侧（底）面的防冻液通过多组喷嘴喷出，形成一个防冻液的水雾帘实现系统防冻液均匀喷洒。同时考虑到项目产品使用地为北方地区，冬季天气寒冷,煤炭中水分较高,在运输过程中容易发生煤冰冻或煤与车皮***,致使卸煤困难,甚至影响生产。因此，项目系统中既要在装煤过程中将防冻液均匀喷洒在精煤中,防止精煤***,又要对空车皮各侧面进行喷洒,防止精煤与车皮***。